¿Qué velocidad máxima tenía autorizada el F2G Super Corsair?

Un año después se encargó el desarrollo de una variante de altas prestaciones, a la que se asignó la designación F2G. Esa designación indicaba que se lo consideraba esencialmente un avión distinto. El nuevo aparato se articuló en torno al potente Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, capaz de entregar 3.000 hp. Se trataba de un radial refrigerado por aire de 28 cilindros dispuestos en cuatro filas. La versión instalada era el R-4360-4 "Wasp Major", de 3.000 hp (2.200 kW). Con ese motor el caza podía interceptar a los aviones kamikaze japoneses a una distancia más segura de los portaaviones.

La velocidad máxima quedó fijada en 431 mph (694 km/h; 374 kn) a 16.400 ft (5.000 m). El régimen de ascenso era de 7.000 ft/min (35,6 m/s).

Las pruebas realizadas después de la producción revelaron deficiencias en el control lateral. También se apreció que la velocidad resultaba insuficiente. Ambos problemas fueron un obstáculo para continuar el desarrollo del diseño.