¿Qué tren de aterrizaje tenía el Alaparma Baldo?

El tren del Baldo se componía de una única rueda principal situada bajo la góndola del fuselaje, una pequeña rueda de cola poco por detrás de ella y ruedas estabilizadoras en los extremos de las alas. Se trataba de un monoplano ligero biplaza de configuración inusual, producido en Italia poco después de la Segunda Guerra Mundial.

Lo diseñó Adriano Mantelli, con un fuselaje de forma ovoide y puertas de cabina articuladas hacia arriba y hacia atrás. El empenaje, convencional y con una sola deriva y timón, iba sostenido por dos vigas de cola situadas a ambos lados de la instalación del motor, montado en configuración propulsora.

Se construyó como AM.65, con un motor de pistones Walter Mikron de 65 hp, y como AM.75, con un Praga D de 75 hp. La fabricación se desarrolló entre 1949 y 1951 y salieron alrededor de 35 ejemplares. La Fuerza Aérea italiana operó diez aparatos hasta 1951.