Sabías…
¿Que son los aviones militares?
Respuesta directa
Los aviones militares son aeronaves de Estado operadas por las fuerzas armadas con marcas de nacionalidad propias, excluidas del Convenio de Chicago que regula la aviación civil. Abarcan cazas, bombarderos, aviones de ataque, transportes, cisternas, aparatos de alerta temprana, patrulla marítima, entrenadores y, cada vez más, sistemas no tripulados.

Una definición jurídica antes que técnica
Un avión militar es una aeronave de Estado utilizada por las fuerzas armadas, tripulada por personal militar y que ostenta las marcas de nacionalidad de su país. Esa condición tiene consecuencias legales: el Convenio de Chicago de 1944, que regula la aviación civil internacional, excluye expresamente a las aeronaves militares, de aduanas y de policía, de modo que no pueden sobrevolar ni aterrizar en otro Estado sin autorización y no están sujetas a las normas civiles de certificación. Por eso un transporte derivado de un avión comercial, como el A330 MRTT o el KC-46, deja de ser civil en cuanto se registra como aeronave de Estado.
Qué hacen
Las misiones se agrupan en unas pocas categorías. Combate: cazas para dominar el aire, aviones de ataque y bombarderos para golpear objetivos en tierra o mar. Apoyo: transporte de tropas y material, reabastecimiento en vuelo, alerta temprana con radar embarcado, guerra electrónica, patrulla marítima y lucha antisubmarina, reconocimiento y salvamento. Formación: entrenadores básicos y avanzados en los que los pilotos aprenden antes de pasar a aparatos operativos. A ellas se añaden los helicópteros y, desde hace dos décadas, los sistemas no tripulados, que ya realizan buena parte de la vigilancia y una fracción creciente de los ataques.
En qué se diferencian de un avión civil
La prioridad de un avión de línea es transportar pasajeros con seguridad y al menor coste; la de un avión militar, cumplir la misión y sobrevivir. Ello se traduce en estructuras más robustas, sistemas redundantes, protección contra impactos, contramedidas, comunicaciones cifradas y, en los cazas, cabinas con asiento eyectable. Su vida operativa es larga, a menudo de 30 a 40 años, y el mantenimiento absorbe la mayor parte del coste total, muy por encima del precio de compra.
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