¿Qué hizo el Boeing 299 en su vuelo a Wright Field?

El Model 299 había volado por primera vez el 28 de julio de 1935, con el jefe de pilotos de pruebas de Boeing, Leslie Tower, a los mandos. El 20 de agosto de 1935 el prototipo voló de Seattle a Wright Field en nueve horas y tres minutos, con una velocidad media respecto al suelo de 252 mph (219 kn; 406 km/h), mucho más rápida que la de la competencia. En Wright Field (Ohio), el US Army Air Corps había organizado en agosto de 1935 una evaluación de distintos prototipos de varios fabricantes, y la Boeing Aircraft Company presentó allí su Model 299 de cuatro motores.

En el fly-off, las prestaciones del Boeing de cuatro hélices resultaron superiores a las de los bimotores DB-1 y Model 146.

El avión entró en pérdida y cayó al suelo en barrena poco después de despegar, y se incendió. No se había liberado el bloqueo de ráfagas de las superficies de control. Hill sobrevivió al impacto en un primer momento, pero murió pocas horas después; Tower falleció el 19 de noviembre. El Model 299 accidentado no pudo completar la evaluación, lo que lo dejó fuera del concurso. La pérdida de Hill, de Tower y del propio Model 299 fue la causa directa de la creación de la checklist escrita moderna que los pilotos siguen usando hoy.