¿Qué consecuencia tuvo el choque de cuatro F-104F alemanes en 1962?

El 19 de junio de 1962 cuatro Lockheed F-104F se estrellaron durante un ejercicio de demostración en las montañas del Eifel, cerca de Bonn, y murieron los pilotos de los cuatro aparatos. Los aviones implicados llevaban los números de serie BB+365, BB+370, BB+385 y BB+387. En la formación volaban el capitán estadounidense Jon Speer, como líder, junto a tres instructores alemanes: Wolfgang von Stürmer, Bernd Kuebart y Heinz Frye.

Speer decidió ejecutar un giro de 180 grados cortando un pequeño cúmulo, con la formación en diamante y muy inclinada. Durante ese viraje de 180° entre nubes sufrió desorientación espacial. Inclinó el avión hasta tal punto que ninguno de los cuatro aparatos encontró posibilidad de recuperarse. Dos de los cuatro Starfighter se tocaron con sus cortas alas de 2,50 metros de longitud; estas cedieron y arrastraron consigo a las otras dos máquinas. Los cuatro aviones salieron de la nube cayendo verticalmente hacia el suelo.

Las dos patrullas acrobáticas que existían entonces quedaron disueltas y la acrobacia en formación se prohibió de manera permanente. Desde ese accidente, el servicio no ha vuelto a constituir una patrulla acrobática propia. Hoy ese accidente sigue siendo la razón por la que la Luftwaffe no practica acrobacia en formación.