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¿Que boeing es el mas grande?
Respuesta directa
El Boeing más grande es el 747-8: 76,3 m de largo, 68,4 m de envergadura y 447,7 t de peso máximo al despegue, con 410 plazas en tres clases en la versión de pasajeros. El último se entregó en enero de 2023. El 777-9, aún en certificación (dato de mayo de 2026), será algo más largo, 76,7 m, pero más ligero, con dos motores.

El 747-8, el mayor que ha construido Boeing
El Boeing más grande es el 747-8, última versión del jumbo: 76,3 m de longitud, 68,4 m de envergadura, 19,4 m de altura y un peso máximo al despegue de 447,7 t (987.000 lb). Es el avión de pasajeros más largo que ha entrado en servicio y el único de dos cubiertas que ha fabricado la compañía. La versión Intercontinental acomoda 410 pasajeros en tres clases según Boeing, y el carguero 747-8F carga hasta 137 t, con el morro abatible que permite introducir piezas de gran longitud. Cuatro motores GEnx-2B le dan un alcance de unos 14.300 km. Voló por primera vez el 8 de febrero de 2010, y el último 747, un 8F, se entregó a Atlas Air el 31 de enero de 2023, cerrando 54 años de producción en Everett.
Lo que viene: el 777-9
El 777-9, la mayor variante del 777X, será algo más largo que el 747-8, con 76,7 m, y tendrá 71,8 m de envergadura gracias a unas puntas de ala plegables que la reducen a 64,8 m en tierra para caber en las puertas de embarque actuales. Pesará menos, 351,5 t, porque vuela con solo dos motores GE9X, los mayores turbofanes certificados, y acomodará 426 pasajeros en dos clases. Sigue pendiente de certificación (dato de mayo de 2026). Cuando entre en servicio será el bimotor más grande del mundo y el Boeing más largo, pero el 747-8 conservará el título de más pesado.
Los especiales
Al margen de los modelos de línea, Boeing opera el Dreamlifter, un 747-400 convertido con un fuselaje ensanchado de 1.840 m³ de bodega, tres veces la de un 747-400F, para transportar secciones del 787 entre Japón, Italia y Estados Unidos. En volumen es el mayor Boeing que existe, aunque nunca se ha vendido: solo hay cuatro y todos trabajan para la propia cadena de montaje del 787.
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