Sabías…
¿Cuánto duró el primer vuelo propulsado del BI?
Respuesta directa
Tres minutos y nueve segundos duró el vuelo. Bakhchivandzhi lo realizó el 15 de mayo, a las 19:02 UTC, como primer vuelo real del BI-1, un interceptor soviético de corto alcance propulsado por cohete. En él alcanzó 840 m (2.760 ft) de altitud y 400 km/h de velocidad máxima.

El primer vuelo real duró tres minutos y nueve segundos
El BI-1 era un interceptor soviético de corto alcance propulsado por cohete. Su diseño llevaba la firma de A. Y. Bereznyak y A. M. Isayev. El 15 de mayo, a las 19:02 UTC, el piloto Bakhchivandzhi realizó el primer vuelo real del BI-1. Aquel vuelo duró solamente 3 minutos y 9 segundos.
Altitud y velocidad alcanzadas
En ese mismo vuelo, el aparato llegó a una altitud de 840 m (2.760 ft). La velocidad máxima registrada fue de 400 km/h.
El accidente que costó la vida a Bakhchivandzhi
Durante un vuelo de pruebas a baja altitud, el BI-1 pilotado por Bakhchivandzhi entró en un picado de 45 grados y se estrelló contra el suelo. El piloto murió en ese accidente.
Más preguntas

Historia de la aviación
¿Qué tenía de especial el Vertol 76?
El VZ-2 de Vertol ensayaba el ala basculante (tiltwing) para el despegue y el aterrizaje verticales. Tras los ensayos en tierra iniciados en abril de 1957, el… más…

Historia de la aviación
¿Cuál fue el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial?
El Republic P-47 Thunderbolt, del que se fabricaron 15.636 o 15.683 unidades, según distintas fuentes. Era además uno de los cazas más pesados del conflicto… más…

Historia de la aviación
¿Quién voló el E-66 a 2 149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, según distintas fuentes. A Konstantin se le atribuye el récord absoluto en circuito cerrado de 100 km, con 2.148,66 km/h… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuántos I-11B se construyeron?
Entre 208 y unos 450, según distintas fuentes: una de las fichas de referencia del AISA I-11 da 208 ejemplares construidos, mientras que All-Aero habla de… más…

Historia de la aviación
¿Cuántos HH-53 pudieron convertirse a Pave Low III?
Ocho HH-53C recibieron un equipo de sistemas mejorado y pasaron a llamarse HH-53H Pave Low III. La otra cifra que circula, nueve MH-53H y 32 HH-53… más…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?
El fuselaje: la célula del A129 está blindada y, según All-Aero, pensada para proteger frente a proyectiles de 12,7 mm, con protección parcial frente a los de… más…