¿Cuánto vivió el Boulton Paul P.120?

El P.120 se desarrolló en respuesta a la especificación E.27/49 del Air Ministry. Sucedió al P.111, otro avión experimental de ala en delta de Boulton Paul; ambos aparatos comparten similitudes considerables, aunque no deben confundirse entre sí.

El 6 de agosto de 1952 el P.120 realizó su vuelo inaugural con el piloto de pruebas «Ben» Gunn al mando. A lo largo de 11 horas de vuelo mostró características de pilotaje relativamente agradables. El 28 de agosto Gunn se topó con un flutter severo que provocó la pérdida completa del elevón de babor; no había podido reconocer ese flutter por la falta de un sistema de realimentación en los mandos asistidos. Gunn optó finalmente por eyectarse y lo hizo de forma segura, en lo que fue la primera eyección desde un avión de ala en delta.

Se plantearon planes para reconstruir el P.111 como un segundo P.120, pero no se llevaron a la práctica, y no hubo más actividad con el tipo. Fue el último diseño de avión de la compañía que llegó a volar.