¿Cuántos pedidos recibió el Bede BD-5 antes de hundir a su empresa?

La combinación de aspecto de caza y un coste relativamente bajo llevó al BD-5 a vender más de 5.000 kits o planos, con unos 12.000 pedidos tomados para una versión de fábrica propuesta y certificada por la FAA. En agosto de 1971 se habían recogido ya 800 depósitos, cuando el primer prototipo del BD-5 todavía no había completado las pruebas de rodaje a alta velocidad. Antes de que acabara el año la compañía acumulaba más de 4.300 pedidos, lo que lo convirtió en uno de los proyectos de avión general más populares de la historia moderna.

Después de que se entregaran más de 5.100 kits a los constructores que los esperaban, los envíos también se interrumpieron. A esas alturas la compañía estaba en la práctica en quiebra.

La bancarrota se hizo oficial en 1979, cuando el proyecto BD-5 llevaba mucho tiempo muerto. Durante el procedimiento se supo que el dinero supuestamente empleado en construir kits se estaba gastando en una variedad de otros proyectos. Bede firmó un acuerdo (consent decree) con la FTC por el que dejaba de aceptar depósitos por aviones durante un periodo de diez años.