¿Qué técnica inspiró la vigilancia de la ruta Ho Chi Minh?

Los primeros sensores acústicos de la Operación Igloo White se desarrollaron a partir de las sonoboyas antisubmarinas del Project Jezebel de la Marina estadounidense, que registraban y procesaban el sonido mediante un analizador de espectro de audio. Esos sensores acústicos y sísmicos, alimentados por batería y lanzados desde el aire, iban camuflados y se soltaban en sartas sobre puntos geográficos predeterminados de la red logística de la ruta Ho Chi Minh.

El sensor sísmico percibía el movimiento vertical del suelo mediante un geófono interno. Podía determinar si lo que se movía era un hombre o un vehículo a 33 y 109 yardas (30 y 100 m) respectivamente. Lanzados por gravedad, los artefactos con forma de estaca se clavaban en el suelo como un dardo de césped y quedaban enterrados salvo las antenas, diseñadas para parecer maleza.

El esfuerzo aéreo continuo sobre la ruta se dirigía desde Nakhon Phanom, en Tailandia, bajo el nombre de Operación Igloo White. El sistema constaba de tres partes: las sartas de sensores acústicos y sísmicos lanzados desde el aire, que recogían información sobre la ruta; los ordenadores del Intelligence Collection Center en Tailandia, que recopilaban esa información y predecían las rutas y velocidades de los convoyes; y un avión de retransmisión y control que recibía las señales de los sensores y encaminaba a los aviones hacia los blancos según indicaba el centro.