¿Qué tenía de raro la hélice del Ar 64c?

El detalle curioso está documentado en el primer prototipo, el Ar 64a: su hélice de cuatro palas se creó atornillando dos hélices bipala, de modo que un par de palas quedaba ligeramente por delante del otro. Ese prototipo iba propulsado por un motor Jupiter VI de 530 hp. El Jupiter VI era un radial refrigerado por aire de Siemens (Bristol) y movía una hélice de cuatro palas de madera Schwartz.

El Ar 64c estaba propulsado por un Jupiter VI de 395 kW (530 hp) e incorporaba cambios estructurales menores. Otra de las versiones repetía la configuración de la 64d, pero con una variante de accionamiento directo del Jupiter VI. Todos los Ar 64 salvo dos llevaron el radial Gnome-Rhône Jupiter, construido bajo licencia por Siemens.

La versión final fue el Ar 64E, del que se probaron cuatro ejemplares en Rechlin.