¿Por qué el Beardmore W.B.III tenía las alas sin decalaje…

¿Por qué el Beardmore W.B.III tenía las alas sin decalaje y plegables?

Respuesta directa

Porque era un Sopwith Pup adaptado al servicio embarcado. La Marina exigía alas plegables a mano, así que la celda alar se rediseñó sin decalaje y con montantes rectos y paralelos, más un juego adicional de montantes interiores que facilitaba el plegado para la estiba.

Publicado: 4 de noviembre de 2026 · Actualizado: 4 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

Beardmore W B III

Un Sopwith Pup adaptado al mar

El W.B.III era un desarrollo del Sopwith Pup que Beardmore fabricaba por entonces bajo licencia, adaptado de forma específica para el empleo a bordo de buques.

Sin decalaje para que el ala se plegase

La celda alar se rediseñó sin decalaje y con un juego adicional de montantes en la parte interior, lo que facilitaba el plegado para la estiba. Los montantes quedaron rectos y paralelos, en lugar de la disposición escalonada del Sopwith Pup, por exigencia de la Marina de que las alas se plegasen a mano. El rediseño redujo además el ángulo diédrico.

Una Lewis sobre la carlinga y servicio en la flota

El armamento era una Lewis del calibre .303 montada sobre un soporte especial delante de la carlinga del piloto, que le permitía disparar a través de una abertura practicada en la sección central. Se llegaron a construir hasta un centenar de aparatos, desplegados en pequeñas cantidades en distintos buques de guerra de la Royal Navy, entre ellos los portaaviones HMS Furious y HMS Argus y los buques nodriza de hidroaviones HMS Nairana y HMS Pegasus.