¿Por qué el nombre de Joe Tobul aparece junto al de su hijo, separado por una barra, en el costado de su Corsair?

Joe Tobul sirvió en el Cuerpo de Marines de Estados Unidos y transmitió a su hijo Jim su afición por los aviones militares. En 1981 encontraron un Corsair en un huerto de limas y aguacates cerca de Homestead, en Florida. El avión estaba completamente desmontado y sus 10.000 lb de peso complicaban ya el simple traslado. Padre e hijo lo compraron, se lo llevaron a Pittsburgh, en Pensilvania, y emprendieron una ardua restauración de diez años.

En 1991 el «Korean War Hero» volvió a volar, y tanto Jim como Joe lo pilotaron en exhibiciones por toda la costa este hasta noviembre de 2002. Joe lo llevó durante años a airshows por todo Estados Unidos y lo compartió con cualquiera que fuera a verlo. En noviembre de 2002 decidió llevar el espectáculo a los militares y voló en formación con otros aviones para hacer una pasada sobre el centro médico de la VA local. Camino de la exhibición de Columbia, en Carolina del Sur, el motor dio problemas y Joe murió en el accidente resultante. Los testigos contaron que hizo un esfuerzo heroico por desviar el avión de cuantas casas y zonas pobladas pudo, hasta caer en un pinar. El Corsair se incendió y se estrelló en una zona arbolada.

Jim guardó los restos durante seis años y después decidió devolver el avión al estado de vuelo. Asumió él mismo la restauración y acabó recurriendo a Bill Klaers, de Westpac Restorations en Colorado Springs, para terminar el trabajo. Dos años más tarde el «Korean War Hero» volvió a surcar el cielo. Su primera presentación pública fue en TICO, un show al que Jim acudía habitualmente con su AT-6. Si se miran de cerca los nombres bajo la cubierta de la cabina, está el de Jim y también el de su padre.