Sabías…
¿Cuánto combustible más que el FJ-3 llevaba el FJ-4 Fury?
Respuesta directa
Un 50 % más: así de grande era la ventaja de capacidad de combustible del FJ-4 Fury sobre el FJ-3 al que sucedió. Para alojarlo se adoptó un ala «mojada», con depósitos integrados en la estructura, y se profundizó el fuselaje. El avión se aligeró suprimiendo el blindaje y recortando la munición.
Medio depósito más que el FJ-3
El FJ-4 Fury tenía un 50 % más de capacidad de combustible que el FJ-3 al que sucedió. El avión se aligeró suprimiendo el blindaje y reduciendo la dotación de munición.
Un ala «mojada» y un fuselaje más profundo
El ala nueva era «mojada», es decir, incorporaba depósitos integrados en su propia estructura. El fuselaje se profundizó para añadir más combustible. Comparada con la del FJ-3, el ala del FJ-4 era mucho más delgada, con una relación espesor-cuerda del seis por ciento, y empleaba paneles de revestimiento fresados a partir de placas macizas de aleación.
Qué ganó con ello
El mayor almacenamiento de combustible, junto con la capacidad de repostaje en vuelo, se tradujo en un alcance ampliado. Con dos depósitos lanzables de 200 gal (760 L) y dos misiles AIM-9, el alcance era de 2.020 mi (3.250 km, 1.760 nmi).
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