¿Dónde se fabricó el One-Eleven bajo licencia?

El 9 de junio de 1979 el presidente rumano Nicolae Ceaușescu firmó un contrato para la producción del One-Eleven bajo licencia en Rumanía. El acuerdo preveía la entrega de tres One-Eleven completos —dos de la serie 500 y uno de la serie 475— más la construcción de al menos 22 unidades en Bucarest, con reducción del contenido británico y el consiguiente aumento del rumano.

El primer Rombac One-Eleven, el YR-BRA (c/n 401), de la serie 561RC, salió de la factoría de Romaero Băneasa el 27 de agosto de 1982 y voló por primera vez el 18 de septiembre de 1982; la producción continuó hasta 1989 a un ritmo mucho más lento del previsto en el contrato. Se entregaron nueve aparatos, y los ejemplares décimo y undécimo de la línea de montaje se abandonaron cuando estaban terminados al 85 % y al 70 %. La producción total del tipo ascendió a 244 aviones, fabricados hasta 1982 en el Reino Unido y, entre 1982 y 1989, bajo licencia por Romaero en Rumanía.

La economía y la posición internacional de Rumanía se deterioraron hasta el punto de que los suministros necesarios para fabricar el One-Eleven quedaron reducidos a un goteo. El mercado que preveían los rumanos no mostró interés. El nivel de ruido y el consumo de combustible del One-Eleven no siguieron el ritmo de la competencia estadounidense y de Europa occidental.