Sabías…
¿Dónde se formaban los 18 AWACS E-3A de la OTAN?
Respuesta directa
En la base aérea de la OTAN de Geilenkirchen, en Alemania: allí se recibió el primero de los 18 E-3A AWACS y allí tenían base los escuadrones 1, 2 y 3 del Componente E-3 de la OTAN. Los aparatos están registrados en Luxemburgo. También operaban desde emplazamientos en Turquía, Grecia, Italia y Noruega.

Geilenkirchen, sede del Componente E-3
La OTAN adquirió 18 E-3A junto con el equipo de apoyo correspondiente. El primero de esos 18 E-3A AWACS se recibió en 1982 en la base aérea de Geilenkirchen, en Alemania. Los aviones eran operados por los escuadrones número 1, 2 y 3 del Componente E-3 de la OTAN, con base en esa misma base aérea de la OTAN. Los aparatos están registrados en Luxemburgo.
Emplazamientos repartidos por el sur y el norte
A Geilenkirchen se sumaban Konya (Turquía), Preveza/Aktion (Grecia) y Trapani/Birgi (Italia), además de una localización de operación avanzada en Ørland (Noruega).
Lo que queda de los dieciocho
De los 18 E-3 AWACS comprados, uno se dio de baja en Grecia y tres fueron retirados del servicio.
Más preguntas

Historia de la aviación
¿Qué tenía de especial el Vertol 76?
El VZ-2 de Vertol ensayaba el ala basculante (tiltwing) para el despegue y el aterrizaje verticales. Tras los ensayos en tierra iniciados en abril de 1957, el… más…

Historia de la aviación
¿Cuál fue el caza estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial?
El Republic P-47 Thunderbolt, del que se fabricaron 15.636 o 15.683 unidades, según distintas fuentes. Era además uno de los cazas más pesados del conflicto… más…

Historia de la aviación
¿Quién voló el E-66 a 2 149 km/h?
Konstantin o Vladimir Kokkinaki, según distintas fuentes. A Konstantin se le atribuye el récord absoluto en circuito cerrado de 100 km, con 2.148,66 km/h… más…

Fly-by-Owen (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Cuántos I-11B se construyeron?
Entre 208 y unos 450, según distintas fuentes: una de las fichas de referencia del AISA I-11 da 208 ejemplares construidos, mientras que All-Aero habla de… más…

Historia de la aviación
¿Cuántos HH-53 pudieron convertirse a Pave Low III?
Ocho HH-53C recibieron un equipo de sistemas mejorado y pasaron a llamarse HH-53H Pave Low III. La otra cifra que circula, nueve MH-53H y 32 HH-53… más…

SCDBob (CC BY SA), vía commons Historia de la aviación
¿Qué protegía el blindaje del A129 Mangusta?
El fuselaje: la célula del A129 está blindada y, según All-Aero, pensada para proteger frente a proyectiles de 12,7 mm, con protección parcial frente a los de… más…