¿Hubo un DC-3 anfibio?

El Douglas XC-47C fue un hidroavión de flotadores resultado de instalar flotadores Edo Model 78 en un C-47 de serie. Cada flotador pesaba una tonelada y medía 16,46 m de longitud, e incorporaba un depósito interno con capacidad para 1.136 litros. Eran metálicos y de un solo escalón, y alojaban a la altura de ese escalón las ruedas retráctiles que permitían al XC-47C operar desde tierra; los neumáticos, sin embargo, tendían a romperse. En cada flotador iban dos ruedas de accionamiento hidráulico.

El prototipo, con número de serie de 1942 y propulsado por dos Pratt & Whitney Twin Wasp, se comportaba bien en el aire, aunque podía llevar menos carga que el C-47 estándar. Sus cualidades de vuelo se consideraron satisfactorias. El mayor problema del XC-47C era que solo podía operar sobre agua lisa, lo que limitaba enormemente su utilidad. Amerizar en algo distinto de agua en calma resultaba problemático, y los graves daños en los neumáticos, junto con la gran superficie lateral, incómoda con viento cruzado, dificultaban el aterrizaje en tierra firme.

Pese a esas limitaciones, se pidieron a Edo 150 juegos de flotadores. Estaban destinados a modificaciones en campo y, según se dijo, podían soltarse en vuelo. Los C-47C anfibios tuvieron un servicio limitado en Alaska y Nueva Guinea.