¿Cuantos eurofighter tiene españa?

España entró en el programa Eurofighter en 1985 junto a Alemania, Reino Unido e Italia, con un compromiso inicial de 87 aviones que se redujo a 73 tras los recortes de la crisis de 2008. Los aparatos se entregaron en tres tramos: 19 de la Tranche 1, 34 de la Tranche 2 y 20 de la Tranche 3A, el último de ellos en 2020. Todos se ensamblaron en la planta de Airbus en Getafe, que también fabrica el ala derecha de todos los Eurofighter del consorcio. Dos aviones se perdieron en accidentes en Morón (2010 y 2014), lo que deja algo más de 70 en inventario, repartidos entre el Ala 11 de Morón y el Ala 14 de Albacete, que además alberga la escuela de conversión.

El primer contrato de ampliación, Halcón I, se firmó en junio de 2022 por 20 aviones (16 monoplaza y 4 biplaza) para sustituir a los F/A-18A+ del Ala 46 en Canarias. El segundo, Halcón II, se cerró en diciembre de 2023 por 25 aviones destinados a relevar a los EF-18M más antiguos. Ambos lotes son Tranche 4, con radar de barrido electrónico ECRS Mk1 y los sistemas de misión más recientes, y sus entregas se prolongan hasta 2030. En paralelo, los aviones de las tranches 2 y 3 se actualizan por software y han incorporado el misil de largo alcance Meteor.

Con 118 aviones adquiridos en total, España se sitúa entre los mayores operadores europeos del Typhoon, junto a Alemania, Reino Unido e Italia. El Ministerio de Defensa prevé mantenerlo en primera línea al menos hasta la década de 2040, cuando el FCAS, desarrollado con Francia y Alemania, debería empezar a tomar el relevo. Los Tranche 1 más antiguos son los candidatos a retirarse antes, ya que su electrónica no admite las modernizaciones de los lotes posteriores.