¿Cuánto podía cargar el CL-215 en una pasada?

El CL-215 se diseñó para combatir incendios forestales lanzando agua. Voló por primera vez en octubre de 1969. Dejó de fabricarse en 1989.

Su capacidad para el lanzamiento de agua es de 5400 o 5450 litros, según distintas fuentes (según distintas fuentes), en dos depósitos alojados en la panza; en versión de pasajeros admite hasta 26 asientos orientados hacia delante. The Canadian Encyclopedia indica que puede recoger más de 5000 litros de agua en 10 segundos mientras roza la superficie. Otras fichas técnicas dan valores de entre 5345 y 5455 litros: parte de la diferencia viene de convertir la capacidad desde galones estadounidenses (unos 1412) o imperiales (unos 1200).

El agua entra con rapidez en los depósitos mientras el avión se desliza sobre una masa de agua, a través de tomas giratorias de aluminio diseñadas para ello. El fondo de cada depósito lo forman grandes compuertas orientadas hacia abajo que se abren para soltar el agua deprisa sobre la zona elegida. Los depósitos pueden vaciarse a la vez, uno a uno o en secuencia, a elección del piloto. Según The Canadian Encyclopedia, el avión suelta la carga sobre el fuego en menos de un segundo.