¿Cuanto cuesta airbus a380?

Airbus publicó por última vez sus precios de lista en enero de 2018, y en aquella tabla el A380 figuraba con 445,6 millones de dólares, el avión más caro de la gama. Desde entonces el fabricante dejó de difundir esas cifras, así que ese es el único dato oficial disponible (dato de enero de 2018). Conviene tomarlo como referencia teórica: en la industria los descuentos sobre el precio de lista son la norma y pueden acercarse a la mitad del valor nominal en pedidos grandes o de clientes de lanzamiento.

El precio real de cada A380 dependía del tamaño del pedido, de la configuración de cabina, de los motores elegidos y del momento de la firma. Emirates, con 123 unidades, obtuvo condiciones que nunca se hicieron públicas pero que los analistas situaban muy por debajo del catálogo. A ese importe hay que sumar los interiores, que en un avión con suites, bar y duchas podían suponer decenas de millones adicionales, además de repuestos, formación de tripulaciones y adaptación de aeropuertos.

Con la producción cerrada en 2021 y solo 251 ejemplares construidos, el mercado de segunda mano del A380 es muy estrecho. Varios aviones de apenas diez años se han desguazado porque sus motores y piezas valían más que el avión entero, y los que han cambiado de manos lo han hecho por una pequeña fracción de su precio original. Mientras tanto, mantener uno en vuelo sigue costando lo mismo que cuando era nuevo: combustible para cuatro motores, tripulaciones numerosas y revisiones de gran calado. Para Airbus el coste fue mucho mayor que el de cualquier unidad: se estima que el desarrollo del programa superó los 25.000 millones de euros, una inversión que las ventas nunca llegaron a recuperar.