¿Cuando salio el eurofighter?

La necesidad se planteó a comienzos de los años ochenta y en 1986 las naciones socias crearon el consorcio Eurofighter. Francia abandonó al año siguiente para hacer el Rafale. Un demostrador británico, el EAP, voló en 1986 para probar la fórmula de ala en delta con canards y mandos digitales. El fin de la Guerra Fría estuvo a punto de hundir el programa: Alemania quiso retirarse en 1992 por su coste, y solo se salvó tras reducir prestaciones y renegociar el reparto. Con ese retraso, el primer prototipo, el DA1, despegó de Manching el 27 de marzo de 1994 con Peter Weger a los mandos, y el DA2 británico voló diez días después en Warton.

Siete aviones de desarrollo y varios de instrumentación de serie acumularon años de ensayos antes del contrato de producción de 1998, año en que el avión recibió el nombre Typhoon para la exportación. Las primeras entregas de la Tranche 1 se produjeron en 2003, y la Luftwaffe, la RAF, la Aeronautica Militare y el Ejército del Aire empezaron a formar pilotos ese mismo año. La RAF lo declaró listo para la policía aérea en 2007 y para el ataque a tierra en 2008. En España, el Ala 11 de Morón fue la primera unidad en operarlo y el Ala 14 de Albacete lo recibió a partir de 2010.

Las Tranche 2 y 3 añadieron capacidad aire-suelo, el radar Captor-E de barrido electrónico, el misil Meteor y una estructura preparada para depósitos conformables. Los pedidos más recientes, la Tranche 4 alemana y los lotes Halcón españoles, mantendrán la línea abierta hasta finales de esta década, mientras se define su sucesor dentro del programa FCAS. Más de 600 unidades pedidas por nueve países y dos décadas de servicio han hecho del Typhoon el caza más numeroso de fabricación europea (dato de septiembre 2026).