¿Cual es el eurofighter mas moderno?

El Eurofighter Typhoon se ha fabricado en tramos sucesivos y cada uno ha mejorado al anterior. La Tranche 4 es la más reciente en producción: Alemania la encargó en 2020 bajo el nombre Quadriga para sustituir a sus Tranche 1, y España en 2022 y 2023 con los programas Halcón I y II. Su gran novedad es el radar ECRS Mk1, desarrollado por Hensoldt e Indra, un radar de barrido electrónico activo que sustituye al Captor-M mecánico y permite seguir muchos más blancos, resistir mejor las interferencias y actuar como sensor de guerra electrónica. A ello se suman una cabina rediseñada, mayor capacidad de proceso y el paquete de software P4E, que prepara el avión para el armamento futuro.

El Reino Unido ha optado por un radar propio, el ECRS Mk2 de Leonardo, más ambicioso porque integra funciones de ataque electrónico; su entrada en servicio se ha ido retrasando hacia el final de la década. Alemania, por su parte, ha lanzado el Eurofighter EK (Elektronischer Kampf), 15 aviones destinados a suprimir defensas aéreas con misiles antirradar y pods de perturbación, que relevarán a los Tornado ECR a partir de 2030. Italia y Alemania han anunciado además nuevos lotes que mantendrán la cadena de montaje abierta hasta bien entrada la década.

El consorcio trabaja en el programa LTE (Long Term Evolution), que estudia nuevas pantallas, un motor más eficiente y sensores adicionales para que el avión siga siendo relevante hasta la década de 2060. Ninguna de estas mejoras convierte al Typhoon en un caza de sexta generación: ese papel lo asumirán el GCAP británico-italiano-japonés y el FCAS franco-germano-español, con los que el Eurofighter deberá convivir durante muchos años como columna vertebral de las fuerzas aéreas europeas.