¿Qué tenían de raro las alas del Albatros L.58?

La L 58 era un monoplano de un solo motor con ala en voladizo, es decir, de tipo cantilever. El piloto se acomodaba en una carlinga abierta situada en la parte alta del fuselaje, mientras que los pasajeros viajaban dentro de él. El aparato estaba construido en gran parte de madera y era un Schulterdecker en voladizo, con el ala montada a la altura de los hombros del fuselaje. En el bombardero G.II de Albatros, en cambio, las alas superiores de perfil grueso se unían mediante rígidos montantes interplanos en X.

El diseño de la L 58 partió del proyecto L 57, que no llegó a materializarse. El prototipo realizó su primer vuelo en 1923. A comienzos de los años veinte, la Commission Aéronautique Inter-Alliée volvió a autorizar la construcción de aviones civiles en Alemania.

Los viajeros ocupaban una cabina cerrada de 2,80 × 1,15 × 1,60 m, prevista para cinco o seis personas.