¿Cómo es el eurofighter?

El Typhoon nació en los años ochenta como European Fighter Aircraft, cuando Reino Unido, Alemania, Italia y España decidieron construir juntos el sustituto de sus Phantom, Tornado y F-104. El primer prototipo voló en Manching en marzo de 1994 y el avión entró en servicio en 2003. Lo fabrican BAE Systems, Airbus y Leonardo a través del consorcio Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, con líneas de montaje final en los cuatro países; en España se ensambla en Getafe. Además de los socios lo operan Austria, Arabia Saudí, Omán, Kuwait y Catar.

Es un monoplaza, con versión biplaza de instrucción, de ala en delta con canards delanteros, una configuración aerodinámicamente inestable que un sistema de mandos fly-by-wire cuádruple convierte en agilidad. Mide 15,96 m de longitud, 10,95 m de envergadura y 5,28 m de altura; vacío pesa unas 11 toneladas y puede despegar con 23,5. Sus dos turbofán Eurojet EJ200 dan 60 kN cada uno en seco y 90 kN con posquemador, suficientes para superar Mach 2 a gran altura, subir a 16.700 m (55.000 ft) y mantener vuelo supersónico sin posquemador. Alrededor del 70 % de la estructura es de fibra de carbono. La cabina cuenta con mandos HOTAS, control por voz y un casco con visor integrado.

El radar Captor, de antena mecánica en las primeras tranches y de barrido electrónico en las más recientes, se combina con el sensor infrarrojo PIRATE y el sistema de autoprotección DASS. Lleva un cañón Mauser BK-27 y 13 puntos de anclaje para misiles aire-aire Meteor, AMRAAM, IRIS-T y ASRAAM, bombas guiadas Paveway y misiles de crucero Storm Shadow o Taurus. Concebido como caza de superioridad aérea, ha evolucionado hasta convertirse en un avión polivalente que también realiza ataque y reconocimiento.