¿Cuantos mig 29 tiene peru?

La Fuerza Aérea del Perú adquirió sus MiG-29 a raíz del conflicto del Cenepa con Ecuador en 1995, que dejó al descubierto la necesidad de un caza moderno. En 1996 compró a Bielorrusia 18 aparatos usados (16 monoplazas y 2 biplazas MiG-29UB), en una operación rodeada de polémica por los sobrecostes y las comisiones que después investigó la justicia. En 1998 completó la flota con tres MiG-29SE nuevos adquiridos directamente a Rusia, lo que elevó el total a 21 y convirtió a Perú en el único operador del modelo en Sudamérica.

En 2008 Lima firmó con RAC MiG la actualización de 8 aviones al estándar MiG-29SMP, con radar mejorado, cabina de cristal, sonda de reabastecimiento y capacidad para misiles R-77 y armamento guiado; el resto quedó en su configuración original. Al menos dos aparatos se han perdido en accidentes y otros pasaron largos periodos en tierra por falta de repuestos y de motores RD-33, de modo que la disponibilidad real ha sido muy inferior al inventario nominal. Los MiG-29 comparten la defensa aérea con una flota aún más reducida de Mirage 2000P y con los Su-25 de ataque.

En 2025 el gobierno peruano seleccionó el Saab Gripen E/F como nuevo caza tras evaluar también el F-16 Block 70 y el Rafale, con un programa de 24 aviones cuyas entregas se extenderán durante la segunda mitad de la década. Hasta entonces los MiG-29 SMP seguirán siendo la punta de lanza de la FAP desde el Grupo Aéreo N.º 6 de Chiclayo, aunque su mantenimiento depende de un suministro ruso condicionado por las sanciones internacionales, lo que explica que el número de aviones realmente aptos para el vuelo sea todavía menor que el de fuselajes en inventario.