¿A qué velocidad mínima volaba el Fleet Shadower?

Respuesta directa

Hubo dos Fleet Shadower distintos: el de Airspeed tenía una velocidad de entrada en pérdida de 33 mph (53 km/h, 29 kn) y el de General Aircraft alcanzaba una velocidad mínima de 39 mph (63 km/h). La especificación S.23/37 pedía 38 kn (70 km/h) a 1.500 ft (460 m) durante no menos de seis horas.

Publicado: 1 de noviembre de 2026 · Actualizado: 1 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿A qué velocidad mínima volaba el Fleet Shadower?

Pitcairn PA-5 Mailwing

Dos aviones para la misma especificación

La especificación S.23/37 pedía un avión de vuelo lento y poco ruidoso, con gran autonomía y capaz de operar desde un portaaviones. Las prestaciones exigidas eran una velocidad de 38 kn (70 km/h) a 1.500 ft (460 m) durante no menos de seis horas.

Las cifras de cada diseño

En el Fleet Shadower de Airspeed, la velocidad de entrada en pérdida quedó en 33 mph (53 km/h, 29 kn). Ese aparato voló por primera vez el 17 de octubre de 1940. De los dos prototipos iniciados solo se completó uno. En el Fleet Shadower de General Aircraft, dirigir el flujo de las hélices sobre flaps de toda la envergadura permitió una notable velocidad mínima de 39 mph (63 km/h).

Final del programa

El 17 de febrero de 1941 la Marina canceló el programa Fleet Shadower junto con el AS.39. El concepto de avión de patrulla de flota quedó superado por el desarrollo durante la guerra del radar aire-superficie (ASV) efectivo.