Institucional
Reino Unido modifica el contrato de los Lightning
5 de agosto de 1941
El 5 de agosto de 1941 el Reino Unido modificó el contrato de los Lockheed Lightning que tenía encargados. El pedido quedó partido en dos: 143 aviones Lightning Mk.I, con matrículas AE978 a AE999 y AF100 a AF220, conservaban los motores Allison V-1710-C15 previstos desde el principio, y los 524 restantes, de AF221 a AF744, pasaban a ser Lightning Mk.II con motores turboalimentados.
El contrato procedía de abril de 1940, cuando la Comisión de Compras anglofrancesa encargó 667 ejemplares del Model 322, la versión de exportación del P-38. Tras la caída de Francia en junio de 1940, Gran Bretaña asumió el pedido completo y dio al avión el nombre de Lightning. Los Mk.II debían montar motores V-1710-F5L/F5R y ofrecer una velocidad máxima garantizada superior.
A finales de aquel verano, el Ministerio de la Guerra canceló todos los Mk.I salvo los tres primeros, después del informe de un piloto de pruebas de la RAF sobre vibraciones de cola y otros problemas aerodinámicos observados en los YP-38. Solo se completó un Mk.II, el AF221; los otros 523 se terminaron para la USAAF como P-38F y P-38G.