Primer vuelo del Messerschmitt Bf 109

A finales de mayo de 1935, el piloto de pruebas Hans-Dietrich «Bubi» Knoetzsch llevó al aire por primera vez el Messerschmitt Bf 109 V1, primer prototipo del caza, desde el aeródromo de Haunstetten, el barrio más meridional de Augsburgo. El avión lucía la matrícula civil D-IABI y el número de fábrica 758.

El desarrollo había comenzado en marzo de 1934, tras la adjudicación de un contrato, y el Ministerio del Aire del Reich (RLM) asignó al tipo la designación Bf 109; el prototipo quedó terminado en mayo de 1935. Como planta motriz, Messerschmitt recibió dos Rolls-Royce Kestrel VI, un motor de doce cilindros en V, y adaptó las bancadas del V1 para instalarlo en posición vertical.

Tras cuatro meses de ensayos en vuelo, el aparato fue entregado en septiembre al centro central de ensayos de la Luftwaffe, la Erprobungsstelle de Rechlin, para tomar parte en el concurso de diseño. Con aquel V1 comenzaba en el aire la historia del Bf 109.