Primer vuelo
Primer vuelo del Lockheed XC-35 presurizado
7 de mayo de 1937
El 7 de mayo de 1937 empezaron en Burbank (California) los ensayos en vuelo del Lockheed XC-35, avión experimental que el Departamento de Guerra de Estados Unidos había encargado en junio de 1936 para investigar la cabina presurizada y el vuelo a gran altitud. Lo movían dos motores radiales Pratt & Whitney XR-1340-43 turboalimentados de 550 hp.
Del Lockheed 10 Electra conservaba las alas trapezoidales y el empenaje, pero el fuselaje se rediseñó por completo: la cabina de costados planos del modelo de serie dio paso a una sección circular con refuerzos internos, puertas robustas y ventanillas más pequeñas, aunque las de la cabina de pilotaje se mantuvieron. Sellarla no fue fácil: las tiras de tela y la cola marina fracasaron, y el problema lo resolvió una cinta de neopreno creada por DuPont.
Los motores servían a la vez para el vuelo y para presurizar la cabina. Con seis tripulantes, el XC-35 se entregó en Wright Field en agosto de 1937 y voló de Chicago a Washington a una media de 350 mph a 20.000 ft. Valió al Air Corps el Trofeo Collier de 1937 y hoy pertenece a la colección de la Smithsonian, que lo guarda en almacén.