Los Lightning británicos pasan al Cuerpo Aéreo de EE. UU.

En 1942, tras cancelar la Real Fuerza Aérea británica su pedido de 667 cazas bimotores Lockheed Lightning, las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos (USAAF) se hicieron cargo del contrato. Los aparatos recibidos bajo esa orden se designaron P-322.

El pedido procedía de Francia y la RAF lo había heredado. Se trataba de una versión simplificada del P-38, sin los turbocompresores que montaban todos los P-38 estadounidenses. Antes de recibir los primeros ejemplares, los británicos lo habían reorganizado en 146 Lightning Mk I, los del encargo francés, y 524 Mk II, muy parecidos al P-38E.

La USAAF completó los 524 Mk II como P-38F y P-38G estándar. De los Mk I, 22 se terminaron tal como se habían pedido, con la designación P-322-I; otros 121 recibieron motores de la serie F, los mismos de los P-38 norteamericanos, pero siguieron sin turbocompresor y pasaron a llamarse P-322-II. En servicio estadounidense se usaron como entrenadores avanzados, que permitían a los pilotos nuevos aprender el P-38 sin la complejidad añadida del turbocompresor.