El Supermarine S.6 gana el Trofeo Schneider de 1929

En septiembre de 1929, en Calshot (Inglaterra), el hidroavión de carreras Supermarine S.6 con número de serie N247, pilotado por el Flying Officer H. R. D. Waghorn, ganó el Trofeo Schneider con una velocidad media de 528,88 km/h (328,63 mph). Su gemelo, el N248, quedó descalificado por virar por dentro de uno de los postes que marcaban el recorrido.

Reginald Joseph Mitchell diseñó el S.6 y Supermarine lo construyó. Era un aparato enteramente metálico, movido por el motor Rolls-Royce R de 1.900 hp, que solo podía funcionar una hora. Los radiadores de superficie iban montados en los flotadores, que servían también de depósitos de combustible; el de estribor cargaba más para contrarrestar el par del motor. El N247 había volado por primera vez el 10 de agosto de 1929.

Aunque fue descalificado, el N248 batió durante la prueba las marcas en circuito cerrado sobre 50 y 100 km. Después de la competición logró el récord mundial absoluto de velocidad, con 357,7 mph.