El Model 299 se estrella en Wright Field y nace la lista de comprobación

El 30 de octubre de 1935, el prototipo Model 299 de Boeing entró en pérdida y se estrelló al despegar de Wright Field (Ohio) con el control del timón de profundidad bloqueado. Murieron el mayor Ployer P. Hill, jefe de la sección de vuelo de Wright Field, y Leslie R. Tower, piloto jefe de pruebas de Boeing; el accidente dio origen a la lista de comprobación previa al vuelo.

A bordo iban además el teniente Donald L. Putt como copiloto, el observador de ensayos John B. Cutting y Mark H. Koogler. La junta atribuyó el siniestro al bloqueo del mando y no a fallos estructurales o de diseño, y consideró improbable que cualquier piloto descubriera los mandos bloqueados antes de que fuera tarde; sin decirlo de forma expresa, apuntaba al error del piloto.

El accidente costó a Boeing el concurso: el Cuerpo Aéreo adjudicó el contrato a Douglas, cuyo DB-1 se convirtió en el B-18 Bolo, del que se construyeron unos 350. Boeing obtuvo un pedido de consolación de 13 aviones Y1B-17, y la producción del B-17 llegaría a 12.730 unidades.