El 5 de enero de 2024, poco después de despegar de Portland (Oregón), el Boeing 737-9 de Alaska Airlines que operaba el vuelo 1282, matrícula N704AL, perdió en pleno ascenso el tapón de la puerta de salida central izquierda. La cabina se despresurizó de golpe cuando el avión pasaba por unos 14.830 ft, y la tripulación volvió a Portland, donde aterrizó con seguridad.

El tapón, de unas 29 pulgadas de ancho por 59 de alto, se recuperó a lo largo de la trayectoria junto con piezas de asientos y del interior; los cuatro pernos que debían sujetarlo no aparecieron nunca. Una auxiliar de vuelo y siete pasajeros sufrieron heridas leves, mientras que los pilotos, otras tres auxiliares y 164 pasajeros salieron ilesos.

La NTSB atribuyó el desprendimiento a que Boeing no dio a su personal de fabricación la formación, la orientación y la supervisión necesarias para seguir de forma constante su proceso de retirada de piezas, pensado para documentar y asegurar que los pernos quitados en los retrabajos se volvían a montar. Señaló como factor contribuyente la vigilancia ineficaz de la FAA y emitió 19 recomendaciones nuevas.

Desprendimiento de una puerta en un 737 MAX 9 de Alaska Airlines