Every Convair Plane Ever Made
Vídeo del canal ọgni sobre Convair, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 9:25. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
El vídeo recorre, avión por avión, los modelos de serie de Convair: la familia de bimotores de pasajeros CV-240, CV-340 y CV-440 Metropolitan; sus conversiones turbohélice CV-540, CV-580, CV-600 y CV-640; los reactores 880 y 990 Coronado; los derivados militares C-131 Samaritan y T-29; el hidroavión R3Y Tradewind; los bombarderos B-24 Liberator, B-32 Dominator, B-36 Peacemaker y B-58 Hustler; los interceptores F-102 y F-106, y el Stinson L-13. Deja fuera los prototipos experimentales.
Contexto histórico
Convair nació de la fusión de Consolidated y Vultee; el B-24 y el B-32 proceden de la etapa de Consolidated, y más tarde la empresa trabajó bajo el paraguas de General Dynamics. El CV-240 entró en servicio en 1948 para sustituir al DC-3, con American Airlines como cliente de lanzamiento, y el 880 se concibió para competir con el Boeing 707 apostando por la velocidad.
Datos destacados
El CV-580, que cambió los motores de pistón de los 340 y 440 por turbohélices Allison 501-D, fue la conversión de más éxito. El 880 y el 990 sufrieron por su alto consumo. El B-58 fue el primer bombardero operativo de ala en delta capaz de Mach 2 y se retiró en 1970, y el F-106 estableció un récord absoluto de velocidad de más de 1.500 mph.