UNDERSTAND EVERYTHING ABOUT THE SUPER HEAVY: THE ROCKET THAT WENT IN REVERSE AND CHANGED HISTORY ...

Vídeo del canal Ei Nerd sobre Super Heavy, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 27:52. Idioma: portugués. Tipo de vídeo: Documental.

Pieza divulgativa en portugués, publicada en octubre de 2024, a raíz del regreso del propulsor Super Heavy de Starship al mismo lugar desde el que despegó. Parte de la física básica del cohete y recorre la historia de la cohetería para explicar cómo vuelve el propulsor, por qué importa la reutilización y cómo se compara con la idea del ascensor espacial.

Para explicar el empuje, el vídeo usa la tercera ley de Newton con el ejemplo de un globo que se desinfla: los gases de la combustión salen hacia abajo y empujan el cohete hacia arriba. Sitúa el origen de los cohetes en la pólvora china, con tubos de bambú usados como armas, señales o fuegos de fiesta. Konstantin Tsiolkovsky, considerado padre de la astronáutica, publicó en 1903 la teoría del cohete de combustible líquido y la ecuación que relaciona la velocidad del cohete, la velocidad de escape y la masa. Robert Goddard lanzó el primer cohete de combustible líquido en 1926. La Guerra Fría llevó a la carrera espacial, con el Sputnik en 1957 y el Apollo 11 en 1969. Entre 1969 y 1972, doce astronautas caminaron sobre la Luna en seis misiones. Después, el coste y el cambio de prioridades frenaron las misiones tripuladas.

SpaceX ya reutilizaba la primera etapa del Falcon 9. El Super Heavy mide más de 70 m y tiene 33 motores Raptor, frente a los nueve del Falcon 9. Los Raptor queman metano y oxígeno líquidos y pueden orientar su chorro para guiar el propulsor. En el descenso, el propulsor se apoya también en las aletas laterales y termina con un último encendido de frenado. Según el vídeo, SpaceX ha invertido más de 7.500 millones de dólares en instalaciones y desarrollo, y Starbase cuesta unos 1.500 millones al año. Entre los retos cita la fiabilidad de los motores entre vuelos y las autorizaciones de seguridad y medioambientales. Como alternativa, repasa las propuestas de ascensor espacial hasta la órbita geoestacionaria, a unos 36.000 km, y explica por qué hoy no son viables: no existen materiales como el grafeno o los nanotubos de carbono a esa escala, el cable sería inestable, estaría expuesto a choques con basura espacial y necesitaría mucha energía. Termina con el programa Artemis, en el que la NASA usará Starship para volver a llevar astronautas a la Luna, con fecha prevista en 2026, y con la posibilidad de una base lunar.