🚀 A szovjet N1 rakéta titkosított története 🌓 | #198 | ŰRKUTATÁS MAGYARUL
Vídeo del canal Űrkutatás magyarul sobre N1, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 41:47. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental en húngaro del canal Űrkutatás magyarul sobre el cohete lunar soviético N1: su origen, su estructura etapa por etapa, el plan de alunizaje con el complejo L3 y sus cuatro lanzamientos fallidos, con comparaciones constantes con el Saturn V y con Starship.
Contexto histórico
La URSS nunca reconoció públicamente su programa lunar tripulado. Serguéi Koroliov, artífice de la familia R-7, enfermó a mediados de los sesenta y murió a comienzos de 1966; sus sucesores, sin tiempo para desarrollar motores grandes como el F-1 estadounidense, optaron por muchos motores pequeños. Tras la cancelación del programa en mayo de 1974 se ordenó destruir documentos, filmaciones y equipos, y el material solo salió a la luz décadas después.
Datos destacados
El N1 superaba los 105 metros y sus tres etapas quemaban queroseno RP-1 y oxígeno líquido en depósitos esféricos, de ahí su silueta cónica. La primera etapa, de más de 30 metros, unos 17 metros de diámetro en la base y unas 180 toneladas en seco, montaba 30 motores NK-15 fijos: 24 en el anillo exterior y 6 en el interior. Sin toberas orientables, el guiado dependía del sistema KORD, que variaba el empuje de pares de motores opuestos y resultó demasiado lento. La segunda etapa (más de 20 metros, 52 toneladas, 8 motores) y la tercera (más de 10 metros, unas 14 toneladas, 4 motores) se separaban en caliente mediante interetapas de celosía: 42 motores en total. El cohete llegaba a la rampa tumbado sobre una doble vía, arrastrado por dos locomotoras.
El complejo L3 añadía una cuarta etapa para la inyección translunar y una nave para dos cosmonautas, de los que solo uno descendería; el paso al módulo lunar exigía un paseo espacial, y el módulo despegaba dejando atrás sus cuatro patas.
Los cuatro vuelos, sin tripulación, fracasaron. En febrero de 1969 las vibraciones rompieron conductos de combustible y a los 68 segundos se apagó toda la primera etapa. El 3 de julio de 1969 explotó la bomba de oxígeno del motor 8; el cohete cayó sobre la rampa y repararla llevó año y medio. El 26 de junio de 1971 un giro incontrolable lo desintegró a los 48 segundos. El 23 de noviembre de 1972, el apagado programado de los motores centrales provocó una onda de choque, fugas e incendio, y el cohete estalló a los 107 segundos, poco antes de la separación de la primera etapa.