Vickers VC10 BAC VC10 Type 1101

El Type 1101 es el VC10 de BOAC, el que fija los datos de referencia del tipo: 48,36 m de longitud, 44,55 m de envergadura, 141 521 kg de peso máximo al despegue y hasta 151 pasajeros con cuatro tripulantes de vuelo. Cuando apareció el Super VC10, el diseño original pasó a llamarse retrospectivamente Standard VC10.

BOAC llegó a encargar 35 unidades en enero de 1958 —el mayor pedido civil hecho hasta entonces en el Reino Unido—, pero la cifra bajó a quince en mayo de 1961 y a doce en diciembre. La cadena de recortes, muy publicitada, erosionó la confianza del mercado en el avión y acabó costando el puesto al presidente y al director general de la aerolínea.

El certificado de aeronavegabilidad llegó el 23 de abril de 1964 y el 29 de abril entró en servicio entre Londres y Lagos. El VC10 fue extraordinariamente popular entre pasajeros y tripulaciones —se elogiaba su confort y su bajo nivel de ruido en cabina— y BOAC, y después British Airways, obtuvieron con él mejores factores de ocupación que con el 707 o cualquier otro avión de su flota. De los once Standard supervivientes, diez se retiraron entre 1974 y 1975; cinco terminaron comprados por la RAF, que los convirtió en cisternas K.2.