Tupolev Tu-95 Tu-95N

El Tu-95N respondió a un encargo que hoy suena a ciencia ficción. En 1955 la OKB-256, dirigida por Pável Tsibin, arrancó el sistema de ataque estratégico supersónico «RS», concebido en dos escalones: un avión nodriza que aportaba el alcance y un bombardero pequeño que se separaba en vuelo, aceleraba con dos estatorreactores hasta unos 3000 km/h y atacaba el objetivo. No estaba previsto que regresara a la nave madre. El decreto n.º 1974-776 del Consejo de Ministros soviético, de 30 de julio de 1955, encargó a la OKB-156 convertir en avión nodriza un Tu-95 de serie cedido por la Fuerza Aérea.

El trabajo de diseño empezó en la segunda mitad de 1956 bajo la dirección de I. F. Nezval, primero en la base de ensayos en vuelo de Zhukovski y después en la filial de Tomilino. La transformación resultó más profunda de lo previsto: abrir bajo el fuselaje la escotilla capaz de alojar el RS obligó a rehacer la estructura contigua, y los herrajes de suspensión y transporte del avión parásito impusieron cargas para las que la célula no estaba pensada. El alcance total estimado del conjunto rondaba los 12500-13500 km. El aparato quedó convertido en 1958.

La línea de desarrollo se demostró poco prometedora y se abandonó pronto; el sistema nunca llegó a estar operativo, y Occidente no detectó siquiera su existencia. El avión nodriza se conserva en el museo de la Fuerza Aérea de Monino.