Variante del Tupolev Tu-134
Tupolev Tu-134 Tu-134B
La segunda serie que renunció al morro acristalado: radar trasladado al radomo de proa, 80 plazas y, en algunos aparatos, depósitos de largo alcance bajo el fuselaje.
- 80
- Pasajeros
Historia
Adiós al puesto de navegante en el morro
El Tu-134B es la segunda serie que abandona el morro acristalado. El radar se traslada al radomo de proa y desaparece el puesto acristalado del navegante, con lo que la cabina de vuelo se reorganiza y el avión adopta un morro convencional. La capacidad de pasaje se fija en 80 plazas.
La panza de los depósitos
Algunos Tu-134B se equiparon con depósitos de combustible de largo alcance bajo el fuselaje, perfectamente reconocibles como un abultamiento de tamaño considerable en la panza. Es el rasgo externo que distingue a estos aparatos del resto de la serie B.
Subversiones de la serie B
De la serie B se documentan el Tu-134B-1; el proyecto Tu-134B-2 —y su derivado Tu-134B-2-3— para 100 plazas con motores D-30 de las series 2 y 3; el Tu-134B-3 con motores D-30 serie 3, al que la Wikipedia española atribuye 96 plazas; el Tu-134BV, adaptado a trabajos del programa de transbordadores espaciales; y el Tu-134M, modernización proyectada con motores Progress D-436T1-134.