Tupolev Tu-134 Tu-134A

El Tu-134A es la segunda serie del tipo: motores actualizados, aviónica mejorada y una cabina de hasta 84 plazas frente a las 72 de la primera. Todos los Tu-134A se construyeron con el característico morro acristalado y el radomo de barbilla, aunque algunos aparatos se modificaron después al estándar B, con el radar trasladado al radomo de proa.

Las especificaciones que la fuente da para el tipo son las del Tu-134A: 37,1 m de longitud, 29,01 m de envergadura, 9,02 m de altura, 2,9 m de diámetro de fuselaje y 127,3 m² de superficie alar; 27.960 kg en vacío y 47.600 kg de peso máximo al despegue; 13.200 L de combustible; dos turbofanes Soloviev D-30-II de 66,68 kN cada uno. En prestaciones, 950 km/h de velocidad máxima, 850 km/h de crucero, techo de 12.100 m y un alcance de entre 1.900 y 3.000 km, que llega a 3.200 km en configuración de traslado. La tripulación de vuelo es de tres a cinco personas más tres o cuatro auxiliares, y la carga de pago alcanza 8.200 kg.

Del Tu-134A salieron el proyecto de alargamiento Tu-134A-2, la subserie Tu-134A-3 con motores Soloviev D-30 actualizados, el Tu-134A-5, el Tu-134AK operado por la Fuerza Aérea rusa y Roscosmos, el proyecto de carguero convertible Tu-134S y el rediseño Tu-134D, cancelado en favor del Yakovlev Yak-42.