Lockheed Vega - Project Visit - Part 2

Vídeo del canal Kermit Weeks Channel - Over 490 Videos to See! sobre Lockheed Vega, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 35:58. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: A bordo.

Visita al taller donde se reconstruye un Lockheed Vega de madera, centrada en la fabricación de las pieles del fuselaje. El constructor, Kevin, muestra las dos mitades ya laminadas sobre su molde, los refuerzos interiores y el modelo digital completo del fuselaje con el que se planifica el resto del trabajo.

Cada piel es un contrachapado de tres capas: dos chapas que corren de morro a cola y una intermedia cruzada, hecha con tiras estrechas. Se encolan sobre el molde y se prensan al vacío bajo bolsa durante la noche. Como la humedad de la cola hincha la chapa y forma bultos, el equipo añadió cinchas sobre la bolsa para empujar el sobrante hacia los bordes. Las pieles se hacen en dos mitades, izquierda y derecha, que no llegan a tocarse en la línea central: se deja una holgura de unos 3/16 de pulgada que luego se rellena con un listón, de modo que la segunda mitad no se comba al montarla. Cada mitad pesa unas 65-70 libras. El fuselaje viejo muestra parches sobre parches, largueros añadidos en reparaciones anteriores y una viga mal resuelta junto al apoyo del ala. En el CAD la sección es una elipse. El modelo, levantado a partir de los planos de fábrica, incluye el aseo, un pequeño lavabo plegable y el depósito de aceite de 15 galones situado bajo el asiento del piloto, y sirve también para simular el mecanizado CNC de las vigas de la cabina.

El avión tiene unos 91 o 92 años y acumula seis accidentes documentados, tres de ellos en México, además de reparaciones de distintas épocas. Sirvió como avión fotográfico; después, tras un caballito, GE rehízo los herrajes del tren, y a principios de los años cincuenta lo usó en ensayos de radar con depósitos de fibra de vidrio. Los participantes relacionan su técnica de fuselaje con los aviones de madera de la Primera Guerra Mundial, como el Albatros, y recuerdan los vuelos de récord de Wiley Post. Los siguientes pasos son montar la estructura y los herrajes y encolar una primera piel. Después se sacará el conjunto del útil, se equipará el interior y se cerrará con la segunda piel antes de recortar puertas y ventanillas.