Lockheed SR-71 Blackbird SR-71C

El SR-71C fue un ejemplar único, construido para reemplazar al entrenador SR-71B perdido en enero de 1968. La célula, la trigésima segunda y última de la serie, se armó en 1969 uniendo la sección trasera del primer YF-12A (matrícula 60-6934), dañado en un accidente de aterrizaje en 1966, con la parte delantera de un fuselaje de SR-71 destinado a ensayos estáticos, al que se añadió el puesto de instructor.

Su origen le valió el apodo «The Bastard», y también la fama de volar torcido: se dijo que guiñaba a velocidad supersónica. La explicación resultó menos épica de lo que la leyenda sugería —un tubo pitot mal alineado indicaba una guiñada de 4° que en realidad no existía—, y una vez corregido el avión voló con normalidad.

Al ser el único de su designación, su historia se resume en la de una sola matrícula. Se conserva en el Hill Aerospace Museum, en la base aérea de Hill, en Ogden (Utah). Conviene advertir que parte de la literatura secundaria le atribuye números de serie de la serie 64 que no le corresponden.