Lockheed Martin F-22 Raptor F-22A Increment 3.2

A diferencia de las mejoras anteriores, orientadas al ataque a tierra, el Increment 3.2 puso el acento en el combate aéreo, con actualizaciones de guerra electrónica, del conjunto de comunicaciones, navegación e identificación —incluida la recepción de enlace de datos Link 16—, de la geolocalización y con la integración de los misiles AIM-9X y AIM-120D. Las entregas a la flota de las dos partes del proceso comenzaron en 2013 y 2019 respectivamente. Al mismo tiempo, las actualizaciones del programa operativo de vuelo añadieron el sistema automático de prevención de colisiones con el terreno, mejoras criptográficas y una aviónica más estable. Desde 2021 se instaló un terminal MIDS-JTRS con IFF Modo 5 y capacidad de transmisión y recepción por Link 16, y se renovaron los ordenadores de misión con módulos de procesado comerciales endurecidos y arquitectura modular abierta. A partir de ahí, el desarrollo abandonó el modelo en cascada de los incrementos y pasó a versiones anuales numeradas de software.