Variante del Ilyushin Il-18
Ilyushin Il-18 Il-18A
Primera serie de producción, casi idéntica al prototipo salvo en la disposición interior, que elevó la capacidad de 75 a 89 pasajeros. Se construyeron unos veinte ejemplares antes de pasar al Il-18B.
- 20
- Unidades construidas
- 75
- Pasajeros
Historia
El Il-18A fue la primera versión salida de la cadena de la planta n.º 30 de Jodynka, en Moscú, que durante 1957 fue reduciendo la fabricación del Il-14 para preparar el nuevo cuatrimotor. Frente al prototipo apenas cambiaban detalles menores: el trabajo se concentró en la cabina de pasaje, reorganizada para acomodar 89 plazas en lugar de las 75 previstas inicialmente.
Su punto débil fueron los motores. Los primeros aparatos montaban turbohélices Kuznetsov NK-4, que arrastraron problemas persistentes; en julio de 1958 el Consejo de Ministros soviético decidió que toda la producción a partir de noviembre de ese año emplease el Ivchenko AI-20 y que los aviones ya entregados fuesen remotorizados. Solo se completaron alrededor de veinte Il-18A antes de dar paso al Il-18B. Algunos sirvieron después como bancos de pruebas: uno se transformó en el laboratorio volante Il-18LL para ensayos antihielo y otro, el de número de construcción 188000401, en el Il-18RTL, precursor del Il-20RT.