Douglas DC-4 C-54M

El C-54M es una modificación especializada del C-54 para transportar carbón durante el puente aéreo de Berlín. Se hicieron 38 conversiones. Transportar carbón a granel en un avión de transporte no es trivial: el polvo se cuela por todas partes y ataca cables y mandos, y por eso hizo falta una versión dedicada en lugar de improvisar sobre los aviones de línea.

Más de 300 C-54 y R5D formaron la espina dorsal de la aportación estadounidense al puente aéreo de Berlín en 1948, y volvieron a ser el transporte principal durante la guerra de Corea. Tras Corea el C-54 fue sustituido por el Douglas C-124 Globemaster II, pero la Fuerza Aérea siguió empleándolo hasta 1972; el último Skymaster activo de la Armada —un C-54Q de la Escuela de Pilotos de Pruebas en NAS Patuxent River— se retiró el 2 de abril de 1974.