Variante del Dassault Mirage III
Dassault Mirage III Mirage IIID
Biplaza de entrenamiento de exportación derivado del Mirage IIIE, del que hereda el reactor Atar 09-C y unas carenas distintivas bajo el morro. Según el material capturado, «un aparato casi idéntico se designa Mirage IIIBE, IIID o 5D según el cliente»: Australia empleó la designación desnuda «Mirage IIID» para sus 16 biplazas fabricados bajo licencia (dos lotes, 1966/1967 y 1973/1974), mientras que otros operadores —Argentina, Brasil, España, Pakistán, Sudáfrica, Suiza— recibieron variantes con letra de país propia (IIIDA, IIIDBR, IIIDE, IIIDP, IIIDZ, IIIDS) descritas en sus fichas correspondientes.
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- Unidades construidas
Historia
El Mirage IIID es la denominación genérica del biplaza de entrenamiento de exportación derivado del Mirage IIIE, del que toma el turborreactor Atar 09-C —41,97 kN en seco y 58,84 kN con posquemador— y unas carenas ventrales bajo el morro que lo distinguen visualmente de otros biplazas de la familia. El material capturado es explícito sobre la ambigüedad de nomenclatura que rodea a esta versión: «un aparato casi idéntico se designa Mirage IIIBE, IIID o 5Dx según el cliente», de modo que la letra D no identifica una única configuración cerrada sino una familia de biplazas de exportación basados en el mismo patrón del IIIE/IIIBE, adaptados país a país.
El caso mejor documentado del uso de la designación desnuda «Mirage IIID» —sin letra de país adicional— es el de Australia: la Royal Australian Air Force recibió 16 biplazas de entrenamiento bajo esta denominación, fabricados bajo licencia local en dos lotes, uno de diez aviones en 1966-1967 y un segundo de seis en 1973-1974, como complemento de entrenamiento a su flota de monoplazas Mirage IIIO.
Otros clientes de exportación recibieron biplazas basados en el mismo patrón del IIID pero identificados con su propia letra de país, cada uno con su historial propio: el Mirage IIIDA para Argentina (dos unidades entregadas en 1973 y otras dos en 1982), el Mirage IIIDBR para Brasil (designación local F-103D, cuatro unidades de nueva construcción desde 1972 más dos ex-IIIBE franceses entregados en 1984), el Mirage IIIDE para España (designación local CE.11, siete unidades), el Mirage IIIDP para Pakistán (cinco unidades) y el Mirage IIIDZ para Sudáfrica (tres unidades entregadas en 1969, ampliadas después con más ejemplares bajo la misma familia de designación). Suiza, por su parte, recibió su propio biplaza bajo la designación específica Mirage IIIDS, descrita en su propia ficha por tratarse de una variante suficientemente diferenciada dentro del programa suizo del Mirage III.
En conjunto, el IIID y sus derivados con letra de país cumplieron en cada fuerza aérea cliente la misma función que el IIIBE en la Armée de l'Air: la transición y el mantenimiento de la instrucción de los pilotos de monoplaza sin sacrificar una célula de combate para la tarea, gracias a compartir en lo esencial la aerodinámica y la planta motriz del Mirage IIIE.