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Wusstest du, dass die Avro Ten in Wirklichkeit eine Fokker war?

Kurze Antwort

Im Kern ja: Die Avro 618 Ten war die von Avro in Lizenz gebaute Version der Fokker F.VIIB/3m. Die 1928 geschlossene Vereinbarung mit Fokker deckte den Verkauf im Britischen Empire mit Ausnahme Kanadas ab. Der Name Ten kam von ihrer Kapazität: zwei Besatzungsmitglieder und acht Passagiere.

Wusstest du, dass die Avro Ten in Wirklichkeit eine Fokker war?
Fokker F.VII (Foto SA-kuva 78776)

Eine niederländische Lizenz mit britischem Namen

Die Avro 618 Ten, auch als X bezeichnet, war ein Passagierflugzeug der 1930er Jahre und eine von Avro in Lizenz gebaute Version der Fokker F.VIIB/3m. 1928 schloss Avro eine Vereinbarung mit Fokker, um dieses erfolgreiche Modell in Lizenz zu produzieren und im gesamten Britischen Empire mit Ausnahme Kanadas zu verkaufen. Die Bezeichnung 618 Ten wurde gewählt, weil das Flugzeug zwei Besatzungsmitglieder und acht Passagiere befördern konnte. Von der Type 618 Ten, einem zivilen Transportflugzeug mit zehn Plätzen, wurden vierzehn Exemplare gebaut.

Varianten und Ableitungen

Die Type 619 Five war ein ziviles Transportflugzeug mit fünf Plätzen, eine verkleinerte Version der Avro Ten. Die Avro 642 Eighteen verwendete denselben Flügel wie die Ten, jedoch mit einem neuen Rumpf für sechzehn Passagiere.

Eine australische Karriere

Die ersten fünf Flugzeuge wurden an die neu gegründete Australian National Airways verkauft. Der Typ nahm am 1. Januar 1930 auf der Strecke Brisbane-Sydney den Dienst auf, später auch auf der Strecke Melbourne-Sydney. Die Southern Moon wurde 1933 für Langstreckenflüge umgebaut, mit 330-PS-(250-kW-)Wright-Whirlwind-Sternmotoren ausgestattet und in VH-UXX Faith in Australia umbenannt. Als letzte erhaltene 618 Ten in Australien evakuierte dieses Flugzeug 1941 viele Menschen aus Neuguinea.

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