Wie viele ANBO II und III wurden gebaut?

Kurze Antwort

Die ANBO III war das erste in Serie gebaute Flugzeug litauischer Konstruktion: zwei Serien zu je vier Stück, gebaut 1930 und 1931. Die ANBO II, 1927 in Litauen gebaut, kam nie zur Serienproduktion, diente aber als Prototyp für spätere Schulflugzeuge wie die ANBO III und ANBO V/51.

Veröffentlicht: 1. November 2026 · Aktualisiert: 1. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viele ANBO II und III wurden gebaut?

¿Cuántos ANBO II y III se construyeron?

ANBO II: ein Prototyp ohne Serie

Die ANBO II war ein Schirmflügel-Eindecker, der 1927 in Litauen als Pilotenschulflugzeug für die Armee gebaut wurde. Es war das erste litauische Schulflugzeug eigener Konstruktion. Sie wurde nicht in Serie gefertigt, diente aber als Prototyp für die späteren Schulflugzeuge ANBO III und ANBO V/51, die von Antanas Gustaitis entwickelt wurden. Ein originalgetreuer, flugfähiger Nachbau wurde zwischen 2012 und 2016 von Rolandas Kalinauskas und Arvydas Šabrinskas restauriert, und das restaurierte Flugzeug absolvierte seinen Testflug am 18. Oktober 2016.

ANBO III: zwei Serien zu vier Stück

Die ANBO III war ein Schirmflügel-Eindecker für Schulung und allgemeine Zwecke, 1929 für die litauische Armee entworfen. Sie wurde das erste in Serie gebaute Flugzeug litauischer Konstruktion, mit zwei Serien von je vier Flugzeugen, gebaut 1930 und 1931. Die Serienflugzeuge verließen die Fertigungslinie ab 1930, beginnend mit dem im August als Nummer 39 bezeichneten Exemplar, das am 9. September die Tests bestand, geflogen von Gustaitis.

Ersatzmotoren

Anfang 1931 flog die ANBO III mit einem Walter Mars I mit 108 kW (145 PS), einem Neunzylinder-Sternmotor. Die tschechisch gefertigten Motoren zeigten bereits vor 200 Betriebsstunden Ausfallerscheinungen, sodass britische Motoren beschafft wurden.