Wie ging der B-17-Prototyp verloren?

Kurze Antwort

Die Model 299 überzog und stürzte kurz nach dem Start im Trudeln auf den Boden und fing Feuer, bei einem für den 30. Oktober 1935 geplanten Testflug. Die Befragungen von Tower und Putt nach dem Unfall ergaben, dass die Steuerflächenverriegelung nicht gelöst worden war. Hill und Tower starben.

Veröffentlicht: 5. November 2026 · Aktualisiert: 5. November 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Silhouette einer Flying Fortress bei Sonnenuntergang, Langley Field, Virginia

Ein Flug zur Messung der Steiggeschwindigkeit

Die Model 299 flog erstmals am 28. Juli 1935, mit Boeings Chef-Testpilot Leslie Tower am Steuer. Am 30. Oktober 1935 war ein Testflug geplant, um die Steiggeschwindigkeit und die Dienstgipfelhöhe zu bestimmen. Der verantwortliche Pilot war Major Ployer Peter Hill, Chef der Flying Branch der Material Division in Wright Field, bei seinem ersten Flug in der Model 299. Der Kopilot war Lieutenant Donald L. Putt, und Tower befand sich hinter den Piloten in einer beratenden Funktion.

Überzogen beim Start

Das Flugzeug überzog und stürzte kurz nach dem Start im Trudeln auf den Boden und fing Feuer. Die Befragungen von Tower und Putt nach dem Unfall ergaben, dass die Steuerflächenverriegelung gegen Windböen nicht gelöst worden war. Hill, der den Aufprall zunächst überlebte, starb wenige Stunden später, Tower am 19. November.

Der Ursprung der schriftlichen Checkliste

Laut Doyle war der Verlust von Hill und Tower sowie der Model 299 selbst die direkte Ursache für die Schaffung der modernen schriftlichen Checkliste, die Piloten heute verwenden.