Warum bevorzugte die US Navy Sternmotoren?

Kurze Antwort

Die US Navy wusste, dass Sternmotoren deutlich einfacher zu warten waren und ihre robuste Bauweise Kampfschäden verkraften und trotzdem weiterfliegen konnte. Ein Reihenmotor war weitaus anfälliger für einen Treffer im Kühlsystem, der den Motor festfressen lassen konnte. Diese Kühlung brachte zudem mehr Komplexität und Wartung mit sich.

Veröffentlicht: 31. Oktober 2026 · Aktualisiert: 31. Oktober 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Warum bevorzugte die US Navy Sternmotoren?

F4U auf der Oshkosh 2023

Die Vorliebe der US Navy für Sternmotoren beruhte auf einer einfachen Überlegung: Sie waren deutlich einfacher zu warten.

Weniger Systeme, um die man sich kümmern muss

Die Kühlsysteme von Reihenmotoren brachten zusätzliche Komplexität mit sich und erforderten mehr Wartung. Der Sternmotor war außerdem ein verlässlicher Motor. Die US Navy ging davon aus, dass ein Sternmotor deutlich einfacher zu warten war.

Treffer aushalten

Die Konstruktion des Sternmotors war robust: Er konnte Kampfschäden verkraften und trotzdem weiterfliegen. Ein Reihenmotor war dagegen weitaus anfälliger für Treffer im Kühlsystem, mit dem Risiko, dass der Motor festfraß. Diese Kombination aus Robustheit und der Fähigkeit, nach Beschädigungen weiterzufliegen, gehörte zu den Kriterien der Navy.

Die F4U Corsair als Beispiel

Die F4U war mit dem größten damals verfügbaren Motor ausgerüstet: dem 18-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp mit 2.000 PS (1.500 kW). Das Problem des Propellerabstands wurde gelöst, indem das Hauptfahrwerk am tiefsten Punkt des von jeder Tragfläche gebildeten V angebracht wurde, was ein kurzes, robustes Fahrwerksbein ermöglichte.